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R1-Z TZR1KT TDR250 シリンダー ピストン セット R1 TZR1KT TDR250の詳細情報
商品説明
ご覧いただきありがとうございます。
YAMAHA R1-Z TZR1KT TDR250 共通純正シリンダー、純正ピストン、YPVS のセットとなります
シリンダー、ピストンともにノーマルサイズです、シリンダー、ピストンに傷は有りません、ピストンは焼け具合を見ていただける様に清掃していません、シリンダーとのあたりが強いとピストンのあたり面が光ってしまいますが、その様な箇所は有りません。
シリンダーはクロスハッチも残っていますし、すでにメーカー欠品ですので、状態の良いシリンダーは貴重だと思います。
シリンダーはTZR1KTです、ピストンリングはオーバーホール時に交換、ピストンリングにオイル溜まりのミゾが有るタイプですので、交換の証拠です、オーバーホール後慣らし込みで3000キロ走行して、ストックエンジンとして保管していました。
YPVSは排気面を鏡面にしてありますが、容量に変化は無い状態です。
シリンダーの掃気ポートはダン付きだけならしてあります。
ノーマルの完調エンジンを作りたくて作成したのでチューニングでは無くノーマルでの性能をフルに発揮出来るくらいのシリンダー、ピストンです。
YPVSジョイントもダン付きは全くありませんので3000キロ使用の証拠です。
シリンダーにピストンを入れて発送します、ピストンの左右入れ替えはしないで下さい、慣らしのあたりが付いています。
このシリンダー、ピストンで使ったクランクシャフトも別で出品しています。
エンジンフルオーバーホールをお考えの方に最適かと思います。
御活用いただけると幸いです
YAMAHA R1-Z TZR1KT TDR250 共通純正シリンダー、純正ピストン、YPVS のセットとなります
シリンダー、ピストンともにノーマルサイズです、シリンダー、ピストンに傷は有りません、ピストンは焼け具合を見ていただける様に清掃していません、シリンダーとのあたりが強いとピストンのあたり面が光ってしまいますが、その様な箇所は有りません。
シリンダーはクロスハッチも残っていますし、すでにメーカー欠品ですので、状態の良いシリンダーは貴重だと思います。
シリンダーはTZR1KTです、ピストンリングはオーバーホール時に交換、ピストンリングにオイル溜まりのミゾが有るタイプですので、交換の証拠です、オーバーホール後慣らし込みで3000キロ走行して、ストックエンジンとして保管していました。
YPVSは排気面を鏡面にしてありますが、容量に変化は無い状態です。
シリンダーの掃気ポートはダン付きだけならしてあります。
ノーマルの完調エンジンを作りたくて作成したのでチューニングでは無くノーマルでの性能をフルに発揮出来るくらいのシリンダー、ピストンです。
YPVSジョイントもダン付きは全くありませんので3000キロ使用の証拠です。
シリンダーにピストンを入れて発送します、ピストンの左右入れ替えはしないで下さい、慣らしのあたりが付いています。
このシリンダー、ピストンで使ったクランクシャフトも別で出品しています。
エンジンフルオーバーホールをお考えの方に最適かと思います。
御活用いただけると幸いです
商品情報
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし","subname":"細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
|---|---|
| ブランド | ヤマハ発動機 |
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